公路物流中最大的问题-商业诚信（骗货）

什么是“套牌”？
    套牌又叫“克隆”牌子，就是照着一个已有的真实行驶证再伪造一个行驶证和车牌子，并对发动机号和车尾部的放大号进行涂改。这样所有的税费、罚款等都有真车车主交纳，而套牌车就可以 “免费经营”。套牌有主动套牌和被动套牌两种：主动套牌就是同一个车主拥有几辆货车，只办理一套手续，另外几辆车子用套牌手续形式以“节省费用”。被动套牌就是自己的行驶手续证件被其他人假冒使用。如：2006年北京市公安局因为一起交通事故曾经发现一个车主拥有4辆货车用同一个牌子的违法事件；外地司机发现北京交警罚款只开单子不收现金，违章时经常出示假驾驶证（套证）以便逃避罚款。
司机为什么会有假证件?
分析起来主要有以下几个方面的原因：（1）应付路上检查，交警检查车辆喜欢扣押证件，由于货车吨位大，城市白天限行等因素，交警如果扣留了司机的真证件，司机为了讨要证件会非常麻烦，司机就干脆准备几个假证件应付检查；（2）一些车辆为了逃避税费，伪造证件；全国各地的税费政策不统一，但都是按照吨位按月交纳，江浙等地的费用在200-300元/月，一个10吨的行驶证每月需要交纳2000-3000元，因此一些车辆就开始使用假证件逃避税费。
为什么会发生“骗货”？
（1）犯罪成本低，经济回报高。司机承运一车货物价值几十万元甚至一百多万元，车主、司机如果花几十元钱伪造一套证件，骗取货主货物较抢劫银行的犯罪成本低多了。
（2）假身份证、假文件难辩，公安部门无法破案：由于不法分子使用的是假身份，公安部门不知道应该到全国200多个地级市哪个市里查找犯罪嫌疑人，从而增加了破案难度。
（3）异地破案成本高，阻碍公安部门破案。骗货发生后，需要经过（a）本地公安部门立案、（b）司机家乡公安部门破案逮捕犯罪嫌疑人、（c）本地公安部门到司机家乡公安部门提领犯罪嫌疑人到本地审判、（d）本地法院审判四个步骤，这期间公安部门到异地破案费用和经济案件审判费用等，往往都需要货主（配货站）承担。
（4）同等金额犯罪和抢劫罪相比刑事处罚偏轻。骗货的刑事处罚最多就是10几年徒刑，而抢劫银行往往是死罪。
金蝉脱壳
2002年春季一位东北口音的男子在河北沧州购买了一辆货运车辆，说回去办理过户手续，他又增加了一点工资雇佣了原驾驶员然后就到天津市场配货去了，一位干了十几年的老配货见是熟悉驾驶员（哪里知道车主已经换了！！）就配了一车价值40多万元的货到山东德州，晚上车到沧州该东北男子让驾驶员回家看看并约好第二天6点钟见面，从此货物、车辆和该男子就失踪了，给配货站造成40多万元的损失。